傻子。
“这可真是太遗憾了，那好吧，我先去华夏看看，弄一批试试销量，等到你们招代理的时候，我们再谈合作。”
汉克斯耸了耸肩，遗憾的说道，就这几天他的观察，这玩意以后绝对火爆，本来想占个便宜的，结果没占到，人家各种专利申请还都有，这少赚多少美刀啊。
不过也不是没有收获，最起码得到了优先考虑的机会，汉克斯在问完以后就走了。
“呵呵，王总，我还真没想到这玩意这么赚钱呢，最近这些天，很多人都找了过来，买我们的变形金刚玩具，也幸亏有先见之明，带的货物多，要不然还真不够卖的，看来我们以后要多个玩具公司了。”
吴炳辉笑呵呵的对王洛说道。
第二天，车展终于结束，试车比赛要开始了，这种试车比赛没有什么难度，主要是汽车速度和各种环境模拟比赛，尤其是在泥泞的环境下，对越野车做一个测试。
来到参展场地时候，听到举办方安排，让各个参展方把参赛的车子开到指定的比赛场地。
今天主要是越野赛，参考的是产品在满载的情况下越野的综合性能，其中有泥潭，还有沼泽，还有30度高的坡度，最后一段路是S形的弯路，考验的是产品的转弯灵活性，最后是300米的加速度冲刺。
参加越野赛的传奇汽车就两款车型，一款“野牛”皮卡，一款“开拓者”越野车，这两款车在抗洪救灾的时候都出过力，经历过这种考验，马力大，四区驱动，还在中东地区经历过战火的考研，所以今天信心十足。
国外此时在越野车方面的车型也是非常多的，比如三菱帕杰罗，丰田j70系列，吉普CJ7Laredo，甚至还有前世风靡国内的阿罗吉普等等。
其他几种我们国内很多小伙伴大都知道，毕竟很多现代版本依然在我们国家很受欢迎，尤其是越野爱好者们，但这个阿罗吉普，那就有很多小伙伴们不知道了，除非是真正的越野车车迷。
在上世纪七八十年代，华夏曾从罗马尼亚进口了不少汽车，其中吉普车就是阿罗240系列，也有资料称阿罗24系列。
阿罗240系列是罗马尼亚穆赛尔公司阿罗汽车制造厂的产品，该厂是当年罗马尼亚唯一生产吉普车的厂家，产品不仅在罗国内销售，而且还出口到非洲和拉美诸多国家，我国当年也是其用户。
站在今天的角度，阿罗240系列是当时比较先进的轻型越野车，这一车系包括六种车型，即240型、241型、242型、243型、244型吉普车和320型皮卡货车，底盘都相同。
当年我国进口的主要是阿罗243型、阿罗244型，前后共进口4万辆左右，是我国进口较早、数量较多、分布面较广的越野车。
阿罗2
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